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很多车辆在该路段并道时极易发生刮蹭和追尾

2020-05-20 02:27

“海津大桥‘嗓子眼’路段终于要拓宽了,拓宽改造后,再走快速路东南半环应该不会这么堵了吧!”昨日(31日),家住天津市富民路的赵先生驾车经过快速路海津大桥时,发现海津大桥的非机动车道被施工围挡围了起来,施工围挡前立着“海津大桥拓宽改造施工的公告”。赵先生说,他高兴极了,快速路海津大桥是他上下班的必经之路,如果这“嗓子眼”畅通了,以后就方便多了。昨日,记者从交管部门获悉,今日起,海津大桥拓宽改造工程开始施工,非机动车及行人通道封闭,机动车仍可正常通行。

“海津大桥‘嗓子眼’路段终于要拓宽了,拓宽改造后,再走快速路东南半环应该不会这么堵了吧!”昨日(31日),家住天津市富民路的赵先生驾车经过快速路海津大桥时,发现海津大桥的非机动车道被施工围挡围了起来,施工围挡前立着“海津大桥拓宽改造施工的公告”。

海津大桥因为车道“变窄”,一直被人们称作快速路的“嗓子眼”,交通高峰时段,该路段堵起车来犹如“家常便饭”。昨日,记者在现场看到,快速路富民路前往海津大桥一侧的非机动车和行人通道已经被施工围挡围了起来,很多骑自行车的市民在看到公告后,纷纷选择绕行。交管部门负责人告诉记者,海津大桥是快速路东南半环沟通河东、河西、南开三区的交通干道,该路段设计通行能力为机动车每小时8000辆次,但交通高峰时段机动车实际流量已达每小时万余辆次,远远高于海津大桥交通流承受力。“依据以往车速检测系统检测数据分析,每逢交通早晚高峰时段,海津大桥过往车辆平均时速仅有5到10公里。尤其是海津大桥由北向南上桥处的‘嗓子眼’路段,因为原4条车道变为3条车道,很多车辆在该路段并道时极易发生刮蹭和追尾。这些‘小事故’的发生不仅进一步加剧了该路段的交通拥堵,还大大降低了快速路的整体通行效率。”

“不过,今后,快速路海津大桥的拥堵问题有望随着拓宽改造的施工得到缓解。”该负责人表示,拓宽快速路海津大桥“瓶颈”路段属于本市2013年的民心工程。为缓解海津大桥通行难题,市政和交管部门将协作对海津大桥实施拓宽改造施工,改造后的车道将由原双向6车道增加为双向8车道,可有效缓解该路段道路通行压力,提高道路通行效率。据介绍,此次拓宽改造施工分两阶段:7月27日起,桥梁打桩施工,海津大桥非机动车和行人专用通道封闭断交施工;10月中下旬,海津大桥局部路段断交施工,交管部门将对施工路段实施管控并制定交通流量分流疏导措施。交管部门提示,海津大桥行人及非机动车专用通道封闭施工期间,行人及非机动车可提前绕行富民桥,非机动车切忌占用海津大桥机动车道通行。(记者 张清 通讯员 杨毅 马韧)

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